Sarnia

밴쿠버 국제공항에서 출발대기중인 대한항공 072 편 보잉 787-10인천-나리타 노선 단거리 적응비행 마치고 인천-밴쿠버 노선에 배치된 신기재다.이 날 비행거리는 8,870 km 비행시간(GTG)은 11 시간 42 분러시아극동항로(북극항로)로 못가고 비행거리가 긴 북태평양 횡단항로를 이용했다.   ============================ 대한항공과 에어캐나다가 각각 가지고 있는 장단점은 너무나 뚜렷해서 자기 상황에 맞는 선택을 하는 게 필요하다. 출도착지가 밴쿠버나 토론토이면서 체크인백 2 개를 가지고 떠나야 한다면 두 말 할 것도 없이 대한항공을 선택하는 게 압도적으로 유리하다.밴쿠버나 토론토가 아닌 다른 도시를 출도착지로 하면서 체크인백은 한 개로 족하다는 사람들은 에어캐나다를 선택하는 게..

내년부터 항공료가 단계적으로 오른다. 이후 장기간에 걸쳐 폭등할 전망이다. 비행기는 기후재난를 일으키는 주범 중 하나다.인류가 쏟아내는 온난화 물질의 3 퍼센트가 비행기에서 나온다. 사용자수 비례로는 최악 중 하나다.  내년부터 전 세계 항공사는 의무적으로 Sustainable Aviation Fuel(SAF)를 기존연료에 섞어 사용해야한다. 유기연료인 SAF를 사용하면 기존제트유보다 탄소배출량을 최고 90 퍼센트까지 감축시킬 수 있다고 한다.  처음에는 기존 제트유 대비 혼합비율이 2 퍼센트지만 혼합비율은 점차 늘어난다. 현행규정이 허용하는 혼합비율은 최대 50 퍼센트인데, 기술을 진전시켜 100 퍼센트 완전교체가 희망목표다. 문제는 새 항공유 가격이 제트유에 비해 3 배에서 5 배 비싸다는 거다.  ..

나도 오버투어리즘으로 피해를 보는 경우에 속한다. 주말이면 레이크루이스에 가서 아이스크림 사먹고 트래킹하던 시절이 있었다.지금은 택도 없는 소리다. 여름에는 주말은 고사하고 평일에도 주차하기가 하늘의 별따기다. 주차시간에 관계없이 CN$ 36.50의 주차료가 부과된다. 알버타주 차량이건 외지차량이건 주차료는 차별없이 똑같다.  입장료내고 들어가는 국립공원이 맨하튼도 아니고 갈때마다 수 십 달러의 주차료를 따로 내야 한다는 것도 황당하지만, 몰려드는 외부차량(렌트카와 미국차량)으로 주차장 근처에도 접근하기 어려운 현실은 더 황당하다.   알버타주 주민 입장에서는 억울하기 짝이없다.  Auxiliary 주차장에 무료 파킹하고 스쿨버스타고 들어가면 따로 돈내지 않아도 되지만,줄서야 하고 시간 잘 맞추어야 한다..